
安徽偉工機械科技有限公司
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現代熔模鑄造方法在工業生產中實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發動機的發展,要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜,尺寸 以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工,零件形狀復雜,以致不能或難于用其它方法制造,因此,需要尋找一種新的的成型工藝,于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造,經過對材料和工藝的改進,現代鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發展。所以,航空工業的發展推動了鑄造的應用,而鑄造的不斷改進和完善,也為航空工業進一步提創造了有利的條件。 我國是于上世紀五、六十年始將鑄造應用于工業生產。其后這種的鑄造工藝巨大的發展,相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機、氣輪機、電訊儀器、、器械以及刀具等制造工業中被廣泛采用,同時也用于工藝美術品的制造。





濕型砂性能要求及檢測方法 型砂應當具有為鑄造出 鑄件所 的各種性能。根據鑄件合金的種類,鑄件的大小、厚薄、澆注溫度、金屬液壓頭、砂型緊實方法、緊實比壓、起模方法、澆注系統的形狀、位置和出氣孔情況,以及砂型表面風干情況等的不同,對濕型砂性能提出不同的要求。 主要的,即直接影響鑄件質量和造型工藝的濕型性能有水分、透氣性、強度、緊實率、變形量、破碎指數、流動性、含泥量、粘土含量、顆粒組成、緬化物、砂溫、發氣性、煤粉含量、灼燒減量、抗夾砂性、抗粘砂性等。
成形與鑄造相結合,只要選擇好合適的工藝,就可實現復雜鑄件的低成本制造。并可較高的精度和較低的表面粗糙度的鑄件,解決長期存在的鑄造難題,為企業及社會帶來良好的經濟和社會效益。這是鑄造企業提高技術和競爭力的有力手段,因此我們應好好運用這一技術為鑄造業服務。 中國是鑄造的大國,但不是鑄造強國,許多中小企業長期依靠生產附加值低的簡單鑄件,而對技術難度較高的復雜鑄件望而生畏。因為對于復雜鑄件,特別是對于一些形狀復雜且小批量生產的薄壁鑄件,鑄造一直是個難題。 何況現在客戶對短周期及低成本要求很高,傳統的工藝很難勝任。

張經理先生
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